Стереотипные заблуждения. 
   Планер- это фанерно – проволочное сооружение, которое запуливают из резиночки. После запуливания происходит несколько замедленное падение.
    Современный планер   комфортабельный  летательный   аппарат стартует при помощи специальной стартовой ле- бедки или   буксируется самолетом.Полет по кругу при стар-те с лебедки по времени длится столько – же, сколько полет по кругу любого самолета, около 6 минут. Парящий   полет  длится, как правило, более 1 часа (в среднем 2-4 часа).

   Планерный спорт – это очень дорого. 
   За последние 30 лет  научились   строить   великолепные пластиковые планера (в том числе и у нас в России),   стои-мость которых соизмерима   со   стоимостью  автомобиля.   Например отечественный паритель «Россия» стоит сегодня около 15000 $. Из за постоянных катаклизмов в последние 15 лет строился в основном на экспорт, в Северной Амери- ке с успехом продавался по цене более 30000$.
   Старт планера с лебедки в нашем клубе стоит 3-5 $.Планeр при старте с лебедки набирает за 20 секунд высоту 300-700м.,  что вполне  достаточно для  выпаривания. Пилот   плане-рист чаще всего идет на посадку из-за  того, что   хочет, пар-дон, в туалет или торопится по делам, в  отличие от пилота самолета, который с содроганием смотрит на топливомер. 
   Стоимость полета на самолете   около 150 $ за час полета. Стоимость полета на планере это   стоимость старта, плюс стоимость аренды планера, что обычно в 2-3 раза дешевле. 

                          Что такое пилот – планерист. 
    В профессиональном рейтинге во всех странах пилоты – планеристы занимают более высокое положение по отно- шению к своим коллегам, независимо от того летают они на боевых машинах или на лайнерах. Причина состоит   в сле-  дующем. Пилот, который начал свою карьеру сразу с само-лета  привыкает к тому,   что у него  в распоряжении всегда есть достаточная тяга для полета и маневрирования, он привыкает к шуму двигателя – это неизменные атрибуты любо-го полета. Существует даже авиационный афоризм– самый ужасный шум в полете это тишина  в кабине после останов-ки двигателя. Остановка двигателя в полете, такого пилота приводит в  состояние близкое к  панике и ему стоит   нема-лых  усилий   сосредоточиться   и  продолжать адэкватно    управлять самолетом. Для пилота – планериста, остановка двигателя, вызывает лишь, приятное, сентиментальное воспоминание о юности. Для него это нормальный полет, и он спокойно действует и принимает грамотные решения.